站在艦島上（shàng），波光（guāng）瀲灩（yàn）處，他向著航母平（píng）台上那架朝霞中的殲－１５，投下最後深情的（de）一瞥……
２０１２年１１月２５日１２時４８分，在看著自己親手打造的戰機於“遼寧艦”上成功著艦後，羅陽，這位殲－１５研製現場總（zǒng）指揮、沈飛集團公司掌舵人，突發心髒病，猝然離世。
這一刻，距中國首批艦載（zǎi）機成功著艦起飛僅僅十多小時（shí），距中國第一艘航空母艦（jiàn）入列整整兩個月……
來不及與親人道別，來不及擁抱等他凱旋的戰友（yǒu），來不及再看一眼機庫裏那整裝待發的戰機……
國之棟梁，如星隕落。
藍天（tiān）碧（bì）海中，“遼寧艦”鳴笛為（wéi）英雄送行……
忠誠——他（tā）把時間最（zuì）大限度地獻給了祖國的航空事業，卻連搶（qiǎng）救生命的（de）幾分鍾都沒給自己留下（xià）
誰能想到，在５１年的生命長度中，這是羅陽最後的人生刻度：
１１月９日，在完成重點（diǎn）工程任務後，羅陽隨即飛珠海參加航展（zhǎn）。
１１月１７日２０時１０分，飛回沈陽（yáng）；２４時４０分連夜趕到艦載機某（mǒu）基地。
１１月１８日８時，乘直升機登上了“遼（liáo）寧（níng）艦”。
……
誰又能（néng）想到（dào），在５１年的生命旅（lǚ）程中，“遼（liáo）寧艦”是羅陽的最後一站：
在沈陽（yáng）黎明航空發動機（集團）有限公司董事（shì）長孟（mèng）軍記憶裏，登上航母，羅陽把行李放好，沒有休息就（jiù）上了塔台。艦載機（jī）飛行（háng）訓練，發動機的（de）轟鳴聲震得人心髒發顫，但他近距離觀察，生怕漏過飛行的每個細節；一有時間，他挨個走進（jìn）駕駛（shǐ）室、塔台、機庫、武器庫、鍋爐房（fáng）。觀察、詢問、記錄，隨（suí）身帶的小本子寫得密密麻麻。
作為艦載機研製現場總指揮，在飛機已完成研製工作並移交試飛中心之後，羅陽原本不必上艦。但他放心不下自己的產品，就像母親牽掛自己的孩子。成功起降（jiàng）是艦載機發展的第（dì）一步，羅陽想要（yào）通過自己零距（jù）離的現場感受，為後續的飛機調（diào）試、定型、批量生產積（jī）累經驗……
１１月（yuè）２５日（rì），上午９時許。從凱旋的“遼寧艦”上下來，羅陽連與大家擁抱的力氣都沒有。一到賓館，他（tā）隻（zhī）說胸口疼，睡一覺應該就（jiù）好。沈飛集（jí）團公（gōng）司黨委書記謝根華卻有一（yī）種不祥的預感，緊急叫車向醫院奔去。寒風裏，汽車向大連友誼醫院疾駛。
幾公裏的路程，第一次讓謝根華感到漫長，他焦躁地催促（cù）著司機：“快點，再快點！”
望著臉色蒼白，呼（hū）吸（xī）急（jí）促的羅陽，謝根華心裏一陣疼（téng）痛：“這都是累的啊！”
仿佛是注定的緣分，羅陽與沈飛集團公司的生日都是６月２９日。他與比自（zì）己整整大１０歲的沈飛一起，見證了中國（guó）自主研製的戰機壯麗起飛的歲月。
出生於軍人（rén）家庭的羅陽，高考誌願（yuàn）全是軍工類。作（zuò）為（wéi）“文革”後恢複高考的第二屆大（dà）學生，在（zài）那個“科學的春天”裏，他對知識有著強烈的渴望，很快成為班裏多門功課滿（mǎn）分的優秀（xiù）生。
總裝備部工程設計研究總院（yuàn）研究員、羅陽的大（dà）學同學（xué）李兆堅回憶說，剛入大學時，羅陽和他曾看過一部資料片。由於（yú）信息化程度低，片中（zhōng）我（wǒ）空軍飛機還沒（méi）看到敵機，就被對方擊落。羅陽很震撼，當天與同學們討論到深夜……
航空報國，成為（wéi）羅陽堅定的信念，至死不渝！
羅陽曾說：“我們最大的追求（qiú）就是（shì）通過我們的（de）努力，使我國的先進戰機能夠早日裝備部隊，使我國的國防工（gōng）業能夠盡快縮小與發達國家的差距。”
他以飛行般速度去履行航空報國的使命（mìng）。
羅陽擔任沈飛總經理５年，沈飛實現５個型號首飛。他們每年為客戶交付的戰機從最少時的４架猛增至（zhì）近百架；５年中，沈飛的（de）產值從４９億元上升至１２３億元……
用中航工業董事長林左鳴的話說：“十多（duō）年前我們的航空業與發達國家相比是望塵莫及，到２００５年前（qián）後可以說是望其（qí）項背，而今天，我（wǒ）們正在向著同台競技努力。”
他（tā）以大山般堅韌去扛（káng）起（qǐ）壓在雙肩的重擔。
飛機造（zào）出來了得（dé）試（shì）飛，羅（luó）陽即使出差也會打七八個（gè）電話叮囑（zhǔ）：一手是國家財產，一（yī）手是弟兄生命啊……
羅（luó）陽和（hé）他的團隊（duì）工（gōng）作時間從“６１１”變（biàn）成“７１１”——每周工（gōng）作７天（tiān）、每天１１個小時。他曾經是一個愛好廣泛的人，酷（kù）愛的圍棋、攝影和排球都遠離他而去。
有（yǒu）人勸他（tā）：“你是總（zǒng）經理，不能啥（shá）事都操心，得學會減壓。”羅陽答，沈飛的責任實質是國家責任。企業的特殊性決定了（le）人的特殊性。
羅陽把自己的（de）時間（jiān）最（zuì）大（dà）限度地獻給（gěi）了他的飛機，給自己卻連搶救生命的幾分鍾都沒留下。
在（zài）離（lí）醫院（yuàn）不到１００米距離時（shí），羅陽短暫的生命走到了終（zhōng）點。
聽著搶救時，醫生按壓心髒發出的撲通撲通聲音，羅陽的（de）秘書任仲凱（kǎi）堅信“羅總不會這樣（yàng）就走的”。在他隨身攜帶的公文（wén）包裏，還裝著為羅陽安排得滿滿的工作行程。
心肌梗塞（sāi）搶（qiǎng）救有效時間隻有前３０分鍾（zhōng）。而這３０分（fèn）鍾，羅陽隻呼出一口長氣，此後兩（liǎng）個多小時的搶救中，他那顆大麵積梗（gěng）死的疲憊心髒，再也沒能在監護儀上畫出一道顫波。
中航工業集團公司領導（dǎo）趕到了，海軍領導趕（gǎn）到了，妻子王希利趕到（dào）了……
“羅陽，你太累了。”妻子（zǐ）一聲悲啼，在場的人無不動容。
寒風嗚（wū）咽，痛悼英雄離去。車燈開啟，百餘輛車相伴，為英雄照亮回家的路……
忠（zhōng）貞——他用自己的生命托舉起航空報國的夢（mèng）想，矢誌不渝
回家（jiā）的車隊，在寒風中緩緩前行。
近了，近了，這不是３０年（nián）前英雄（xióng）夢想的第（dì）一個起點嗎？
沈陽飛機設計（jì）研究所，被譽為中國“戰鬥機（jī）設計研（yán）究的基地，航空英才（cái）的搖籃”。１９８２年夏天，羅陽大學畢業分配到這裏，成為一名飛機設計員。
那時，我國自行研製生產的二代戰機——殲－８Ⅱ型飛機正處於設計攻關階段，而蘇－２７、Ｆ－１６等三代機已在有的國家服役多年。
今天動輒年（nián）產數十架戰機的沈（shěn）飛，在１９８５年（nián）前後全年任務隻有４架。沈飛（fēi）副總經理、當年與羅陽一起（qǐ）從北航分配至沈陽（yáng）的祁（qí）建新回憶（yì）說，要養活兩萬多職工，公司不得不全廠做民品，從汽車、洗衣機到（dào）鋁合金門窗、蒸鍋，啥都幹過。
“那個時候，我們沒有（yǒu）太（tài）多事可幹，喜歡讀讀小（xiǎo）說、看看外語、打打牌。”曾與羅陽在沈陽所共事的李文誌記（jì）得，好幾回找羅陽玩，他（tā）竟然（rán）還（hái）在燈光昏暗（àn）的（de）辦公室裏看技術資料。
留（liú）下來的不一定是最（zuì）優秀的，但肯定（dìng）是最執著的（de）。
沈陽所機電（diàn）係統部副部（bù）長鄭偉（wěi）至今仍珍藏著（zhe）一本用廢紙訂成的草稿本，上麵清晰（xī）的字跡，密密麻麻地寫著各種公式、運算過程。這是上世紀九十年代初在沈陽飛機設計研究所工作的羅（luó）陽，在全所率先開（kāi）始用計算機替代手動方法計算座艙蓋溫度，草稿（gǎo）本上記（jì）錄的正是這一計算機程（chéng）序設（shè）計的全過（guò）程。
當時，手動計算已非常成熟，用計算機程序替代手工運算隻有大學和一些研究機構在嚐試。但羅陽“固執”地認為這是未來的發展方向，於是不光自（zì）己鑽研，還鼓勵周圍的人一起研究。１９９４年，他調離前，把這本珍貴的手稿交給了鄭偉：你們接著幹，將來總會有用的……
“敢為（wéi）人先”——羅陽為夢想起飛，做（zuò）著準備。
從九十年（nián）代中期（qī）起，中國（guó）國（guó）防（fáng）工業再次騰飛，羅陽從設計員走上（shàng）領（lǐng）導崗位（wèi），又從設計所走進了相隔幾公裏的沈飛公司。
那時羅陽年輕的笑聲（shēng）猶在耳邊，今天他英年隕落的噩耗讓（ràng）殲－１５的總設（shè）計師孫（sūn）聰淚流滿麵。
“遼寧艦”上的一幕，又在眼前——
鯊（shā）魚躍出水麵，托起一枚張開翅膀的鐵錨——有（yǒu）些俏皮的標誌，詮釋了羅陽和同伴們為中國（guó）第一架艦（jiàn）載機殲－１５取的綽號“飛鯊”，顯示著中國海軍走向（xiàng）深藍的堅（jiān）定信（xìn）念。
１１月２３日，“飛（fēi）鯊”在“遼寧艦”上成（chéng）功著艦後，藍天碧海（hǎi）間（jiān），羅陽興奮地與同伴們擊掌相慶。
作為在海洋戰（zhàn）場上奪取與保持製空（kōng）權、製海權的（de）重要力量，艦（jiàn）載機就是航（háng）母的雙翼、出鞘（qiào）的利劍。能夠起降艦載（zǎi）機的航母（mǔ），才是完整意義上的作戰平台。
是夜，羅陽沒有和其他人一起在艦（jiàn）上慶祝，而是拉著孫聰坐在航母的旋梯上談起了下一步規（guī）劃：如何將艦載機（jī）在航母上試飛（fēi）時的先進技術和（hé）先進管理（lǐ）經驗應用到沈飛日常生產中……
這（zhè）是兩個老夥（huǒ）計間（jiān）的最後一次對話。
“生命中最後一夜，羅（luó）陽想的依然是國防事業、航空事業的發展。”孫聰有些哽咽……
寒風嗚咽，痛悼英雄離去。設計所門前“航空報國”那四個大字啊，見證著英雄的心跡。
回家的車隊，在寒風中緩緩前行。
近了，近（jìn）了，那不是近１０年中，英雄的夢想飛（fēi）向藍（lán）天、走向深海的地方嗎？
沈飛公司張開雙臂，擁抱她的英雄凱旋！
所有的車燈都打開了，所有的汽笛（dí）都鳴響了，所有的員工都（dōu）自發地肅立路旁，為英雄灑淚，向英雄（xióng）致敬！
辦公室的燈光亮著。辦（bàn）公（gōng）室副主（zhǔ）任呂殿凱翻遍資料庫，為找不到一張羅陽像樣的遺照而失聲痛哭。
一個企業老總，找張（zhāng）照片有這麽難嗎？
就是這麽難——羅陽生（shēng）性（xìng）低調，別（bié）說（shuō）照片，偌大一個沈飛公司幾乎找不到（dào）他的采訪影像，隻有他在生產現（xiàn）場（chǎng）的一些（xiē）鏡頭。
羅陽走了，呂殿凱隻（zhī）好請人從（cóng）某（mǒu）個慶典的留影上（shàng）截下一（yī）張（zhāng）遺照（zhào）。
呂殿凱在沈飛辦公室幹（gàn）了（le）２３年，羅陽是他的第四（sì）任領導（dǎo）。“羅陽接任總經理的這五年是（shì）最累的五年，取得的成績也是沈飛曆史上沒有過的。在工作壓力麵前，他經常說的是，我們沒有任何（hé）選擇，必須把不可能變成（chéng）可能。”
性能可與世界現役主力艦載戰鬥機相（xiàng）媲美（měi）的“飛鯊”殲－１５，創造了新機研製提前１８天總裝下線、從（cóng）設計發圖到成功首飛僅用１０個半月的（de）奇跡。“遼寧（níng）艦”入列時，海（hǎi）外媒體預計中國艦載機成功（gōng）運用至少需要一年半，而僅僅兩個（gè）月後，殲－１５就成功實現艦（jiàn）上起降。
在（zài）這個曾經誕生過我國自行研製的第一架噴氣式戰（zhàn）機、第一架超音速戰機的沈飛公司，讓戰機從陸地飛向海（hǎi）洋，是全新的挑戰（zhàn）。
最（zuì）大（dà）難點之一在阻攔鉤。準確鉤住阻攔索從而有（yǒu）效減速，是實現飛（fēi）機在短距離內著艦的（de）關鍵。技術（shù）要在規定時（shí）間內（nèi）攻破，隻能成功，不能失敗。
一次次試驗，多少次失敗，終於在２０１２年初，這一技術攻克（kè）了（le）。
在慶功會上，羅（luó）陽（yáng）掉淚了，不愛喝（hē）酒的他，和試飛員們一醉方休（xiū）。
“殲－１５的（de）研製過（guò）程中，沈飛攻克了很多工藝難點，突破了起落架、機翼折疊、阻攔鉤等關鍵技（jì）術（shù）。”海軍裝備部飛機（jī）辦公（gōng）室主任李明說，“羅陽在研製和生產上發揮了重要（yào）作用。”
為中國航母（mǔ）鍛造“利劍”，羅陽顯示了“敢為人先”的性格，闖出了一條新的（de）研製之路。
先在研究所設計、後（hòu）進沈飛製造，是沿承了幾十年的老規矩。既懂設計又懂生產的羅（luó）陽，卻（què）把兩個單位的研製人員整合為（wéi）一個“飛鯊”團（tuán）隊，不分你（nǐ）我（wǒ），不分先後，聯合設計，聯合製造。
“設計之（zhī）初，沈飛的工藝人員就進入設計團（tuán）隊。這種全新的組織模式，讓飛機研製效率提高了（le）４０％左右。”孫聰回憶說。
在國防（fáng）發展與軍隊建設的大局上，這位企業“當家人”沒（méi）有（yǒu）一絲一毫的含糊。他把沈飛與設計方、用戶的關係處理得妥妥帖帖，看（kàn）似長袖善舞，其實懷有一顆寬厚豁達之心，將難題留給自己。
半個多世紀裏，航空製造業的零件加工生產能力大都得到提升（shēng），但（dàn）裝配領域，手工（gōng）為主的局麵並沒有太大變化。羅陽就任（rèn）沈（shěn）飛總經理後隨（suí）即推行嚴格化、規範化、標準化、精細（xì）化的（de）數字化管理。
羅（luó）陽說，研製戰機，要麽是零分，要麽是一（yī）百分，沒有（yǒu）中（zhōng）間分！
２０１１年（nián），按（àn）照中航工業發展戰略，羅陽著手組建快速（sù）試製隊伍，以提高新機研製、裝配的效率。這一創新在沈（shěn）飛引起一（yī）些爭議。
羅陽一句（jù）“擱置爭議，先幹起來看看”，就創造出我國航空工業全新的快速反應的生產（chǎn）方式。
送（sòng）別（bié）羅陽，試製部的同事們最想在條幅上寫這樣一句話：“我們還沒有長大，但我們會快快成長。”
多個型號（hào）首飛、殲－１５成功著艦……這（zhè）本該是沈飛曆史上成果豐碩的一年！然而，播種、澆灌的人卻沒有機會（huì）品（pǐn）嚐勝利的果實了，在２０１２年臨近（jìn）結束的（de）時候用生命寫（xiě）下悲壯的一筆。
忠魂——他（tā）心中滿是家國之情（qíng），唯獨沒有留下安放自己的空間（jiān）
回家的（de）車隊，在寒風中緩（huǎn）緩前行（háng）。
近了，近了，那不是（shì）７９歲的老母親窗前等待兒（ér）子歸來的燈光嗎？
每（měi）次出（chū）差回來，羅陽總要先來母親這裏看望。
成長於軍人家庭，執著於航空事業，羅陽的家（jiā）國（guó）情懷，就是在父母的言傳身教中成長起來的。
７年前，父（fù）親走了。平（píng）日裏，他再忙，也要抽出時（shí）間去幹休所探望老母。於是母親習慣每天在（zài）窗前為兒子留一盞燈。
勞（láo）累一天的羅陽（yáng），喜（xǐ）歡靠在母（mǔ）親的床頭，和老人聊天。
母親（qīn）常常說，國家培養了你，你應該為國家做更多的（de）事。
羅陽常（cháng）常想，母親一（yī）切安好，自己就可以更（gèng）踏實地工作。
忠就是孝，孝就是忠，母（mǔ）子間有著旁人無（wú）法理解的默契。
或許是母子的（de）心靈感應（yīng），２５日的那個下午，老母親感覺到心裏不安，不停地往兒子家打電話，總是無人接聽。入夜，電話總算打（dǎ）通了，接電話的不是兒子，也不是兒媳，是一個陌生人，老人更加不安了。
她哪裏知道，那是兒子單位來幫助料理後事（shì）的同（tóng）事。她更不知道，此時，兒子的靈車（chē）已悄悄來（lái）到她的窗（chuāng）下，最後一次來看母親。一窗之間，母子陰陽相隔……
寒風嗚咽，痛悼英雄離去（qù）。母親窗前的燈光（guāng）照著兒子遠去的背影……
回家的（de）車隊，在寒風中緩緩前行。
近了，近了，那不是住了１４年的家嗎？
１７天沒回家了，今天卻以這（zhè）樣的方式回來了。
鄰（lín）居再也聽不到清晨羅陽出（chū）門的（de）腳步聲（shēng）；
妻子夜裏再也等不到羅陽拖著疲憊身體進門就（jiù）喊“希利！希利”的親切；
女兒靚靚再也（yě）聽不（bú）到爸爸（bà）那寵愛的呼喚：“小靚靚，來親親爸爸呀！”
１４年（nián）的家，家具從未換過，一切依然如舊。
隻要不出差，羅陽基本每晚十點多鍾下班。回（huí）來後，他先放點舒緩的音樂，然後打開電（diàn）腦（nǎo），進入到圍棋網（wǎng）站（zhàn）看看別人下棋（qí），放鬆自己。妻子則早已將洗切好的水（shuǐ）果裝在（zài）玻璃杯子端了上來，這時他總是開心（xīn）地致謝：“老婆你太好了。”
妻子體諒丈夫：他的事業，貫穿（chuān）到他的全部，包括家庭生活。飛（fēi）機研製的關鍵（jiàn）時刻，羅陽（yáng）每次回來都在（zài）後半夜。妻（qī）子心疼地說，這樣身體能吃（chī）得（dé）消嗎？羅陽說，我還回來睡（shuì）一覺呢。工人們都在車間裏住，有（yǒu）的累得直打晃，還在（zài）那兒堅持（chí）呢。
妻子無語。
遇到難處，他從不說（shuō）。但妻子卻能讀懂丈夫緊鎖的眉頭。有那麽一次，羅陽可能工作上遇到難題，早上很早（zǎo）就醒了，在床上輾轉反側。他忍不住問妻子：“你怎麽理解恪盡職守（shǒu）？”又自言自（zì）語（yǔ）地說，“每個人守住自己一攤，守住自己的陣地，這活兒不就拿下了嗎？”
妻子落淚。
“恪盡職（zhí）守”就是他們的（de）宿命，王希利懂（dǒng）得。但她畢（bì）竟是個女人，也有支撐不住的時候。
羅陽不知道，當他在艦上每天承受著殲－１５巨大轟鳴聲衝擊的時候，妻子（zǐ）也在（zài）為他背負著過重的家庭負擔（dān）。王希利的老母親病重住院，她忙完單位，忙家裏，疲憊不堪。而丈夫（fū）這一走多日，音信（xìn）皆無，她快要崩潰了。
２４日１６時（shí）１５分，正要出門的王希利被一陣電話鈴聲從門口叫了回來，拿（ná）起話筒，聽到丈夫驚喜的聲音：“你在家，太好了。”
關於殲（jiān）－１５，王希利在電視上知道一些，她脫口問道：“怎麽樣？”
“非常好，特別好，非常高興。”羅陽興奮得就像孩子一（yī）樣。
那是天底下最快樂的事了。王希利也（yě）被丈夫感染了，激動得半天說不出話來。
“家裏（lǐ）怎樣？”
聽到問（wèn）家裏，王希利的眼淚奪眶而出。
“你這麽忙，這麽累，到底為什麽啊？”那是妻子在心疼（téng）丈夫。
電話那邊停頓了一下，平靜（jìng）地回答：“工作嘛。”
“多給靚靚打電話啊！”這是羅陽對妻子最後的交代。
放（fàng）下電話，丈夫的平靜讓她更加心疼。
王希利淚如泉湧。
以羅陽為優秀代表（biǎo）的航空人，他們赤膽忠心（xīn），俠骨柔情。他們以汗水甚至生命，詮釋著（zhe）“恪盡職守”的信仰，以默默無聞、甘於奉獻，鑄就“中（zhōng）國崛起”的脊梁（liáng）。
尾聲——為英（yīng）雄壯（zhuàng）行
１１月２９日清晨，一場冬雪過後，天氣晴好。
沈陽街頭，寒風裏籠（lóng）罩著哀傷。
出租車後（hòu）的（de）電子顯示牌，打出（chū）“羅陽一路走好”的字（zì）樣。人們陸續向（xiàng）羅陽追悼會現場集結。
在（zài）這樣的冬日，羅陽要與我們分別了。
今（jīn）天是“羅陽日”——
在車間，工人（rén）們打出“請羅總放心，我們一定會完成您未竟的事業”的條幅。白色的小花佩在（zài）胸前，肅穆中，每個人都（dōu）在堅守崗位。他們（men）知道，英（yīng）雄不相信眼淚！
在街頭，市民們在樹（shù）上紮（zhā）起白花以寄哀（āi）思。
在網上，人們設起靈堂，點起蠟燭，獻上一瓣（bàn）馨香。有人寫道，民族複興之路每前進一步都充滿艱辛，有汗水、有淚水，更有熱血。為祖國（guó）強大而獻身的人永垂（chuí）不朽！
……
羅陽的倒下，為什麽引起海潮般的哀思？
員工李長（zhǎng）久說：“我懷念他，不是懷念他這個總經理，而是懷念他這個人啊！他踏實苦幹，廉潔（jié）正派，他的言行（háng）永遠是我人生的（de）財富。”
一（yī）位市民說：羅陽（yáng）關心群眾生活，解決了不少職工的住房問題，是領導幹部的典範。
一位網友在微博上寫道：羅陽是改革開放後這一代（dài）知識（shí）分子的代表，是真正的（de）“知識分（fèn）子Ｓｔｙｌｅ”。
人生不是（shì）一支短短（duǎn）的蠟燭，而是一（yī）支由我們燃燒的火炬。羅陽（yáng）用他的生命之炬燃燒了自己，照（zhào）亮了一個民族的天空。
羅陽追悼會（huì）所在的回龍崗革命公墓一牆之隔，就是沈陽抗（kàng）美援朝烈士陵園。
６３年前，人民空軍第（dì）一次亮相在朝鮮戰場。孟進、孫生祿等誌願軍飛行員血染長（zhǎng）空。
不一樣的時空，卻有著同一種慷慨赴（fù）死的悲壯，深懷（huái）同一種（zhǒng）民族自立自強（qiáng）的夢（mèng）想。
“當（dāng）我叫（jiào）你英（yīng）雄的時候我淚流滿麵，這一別再也回不到從前，揮手之後揮不去你的時間，我（wǒ）的英雄，我懂得了什麽是永遠……”
大江南北祭奠羅（luó）陽，不是送別而是為英雄壯行。
羅陽走了，不是孤獨啟程，有“飛鯊”為他和他未竟（jìng）的夢（mèng）想護（hù）航。
人們堅信，羅（luó）陽的夢想不會停止（zhǐ），將繼續從這裏起飛，迎向更（gèng）廣（guǎng）袤的海天深處。
誰（shuí）持彩練當空舞（wǔ）？
祖國終將選擇（zé）那些忠誠於祖國的人，曆史終將記住那些無愧於曆史的人！（記者趙承、王振宏、白瑞雪、王炳坤、林（lín）暉、周劼人）