５月初（chū）剛剛閉幕的第１２屆北京國際汽車展覽會上，長安汽車全麵展示了近（jìn）年來自（zì）主創新自主研發（fā）的全新成果。這些成果既有令人耳目一新（xīn）的（de）新車型，也有高效節能環保（bǎo）的新動力，還有（yǒu）新能源汽車和先進變速箱技術。
自主創新（xīn）掌握核心技術
多年來，長安汽車始終堅定不移地（dì）走自主創新之路，努（nǔ）力掌握汽車核心技術。中國（guó）兵（bīng）器裝備集團（tuán）公司副總經理、長安（ān）汽車董事長徐（xú）留平認為，核心技術是買不來的。隻有自（zì）己掌握核心技術，才能立於世界一流汽（qì）車企業之林。
長安汽車堅持開放式思維，主（zhǔ）張（zhāng）全球資源為我所用，先後在意大利都靈、日本橫濱、英國（guó）諾丁漢、美國底特律等地設立研發中心，構建了“五國（guó）九地、各（gè）有側重（chóng）”２４小時不間斷全球研發格局，成為（wéi）長安汽車汲取世界最先進汽車（chē）研發技術的前沿陣地。
從１９９６年開始（shǐ），長安（ān）汽車“內培外（wài）引”，網羅全球（qiú）汽車優秀人才。目前，擁有來自豐田、寶（bǎo）馬、福特（tè）等（děng）全球（qiú）資（zī）深專家（jiā）７０餘人。其中，１０名（míng）專家入選國家。並培育了（le）一支近６０００餘人的科技人才隊伍。
長安汽（qì）車每年科研投入占銷售收入的４．５％，按照國際標準建立涵（hán）蓋碰撞安全、ＮＶＨ、節油（yóu）技術等１３個（gè）領域的先進試驗室（場）。如（rú）投入６０００萬元，建成國（guó）內（nèi）最大的國家重點整車消聲試驗室；投入１２億元，建設中國西部最大汽車綜合試驗場等。２０１１年，在（zài）國家發改委、科技部等（děng）多個政府部門牽頭的國家認定企業技術中心評比中，長安汽車在７２９家企業中脫穎（yǐng）而出，以９０．９的高分奪得汽車（chē）行業第（dì）一名。
目前，長安汽車已掌握了世界公認的（de）汽車領（lǐng）域２８６項核心技術中的２６２項，建（jiàn）立了２０多個車型數據庫，承擔了國家重大科技（jì）專項及（jí）“８６３”計劃等項（xiàng）目３９項，牽頭和參與建立國家和行業標準１５項，申請專利３５１７項，其中發（fā）明專利３９４項（xiàng）。
搶占新能源汽車製高點
新能源汽車是未來汽車發展的方向。長安汽車堅持（chí）“純電動產業化、混（hún）合動力市場化、燃料電池工程化”的發展思路，大（dà）力發展新能源汽車。
經過近十年的研發，長安汽車目前已擁有新能源汽車專利３０餘項，形（xíng）成了一（yī）支以海外引進專家為領軍（jun1）人、博士和高級工程師為骨幹的（de）３００餘人的新能源研發團隊。在新能源汽車關鍵技術領域，已掌握整車控（kòng）製、電機控製、動力電池管理三大核心技術，突破了重度混（hún）合動力（lì）技術難關，具備（bèi）了國內（nèi）領先、國際（jì）一流的新能源汽車研發水平。先後開發出混合動力轎車、純電動車、油電弱（ruò）度（dù）混（hún）合動力轎車、油電中度混（hún）合動力轎車、混合（hé）動力微車等多款新能源汽車，成為自主品牌中新能源汽車自主研發實力最強的企（qǐ）業之一。
打造一流自主品牌汽車
“十二五”規劃（huá）草案中明確指出，要（yào）堅持走中國特色新型工業化道路，發展現（xiàn）代產業體係，提高產業核心（xīn）競爭力。《汽車產業調整和（hé）振興規劃》首次提出實施自主品牌戰略，著力培育自主品牌，擴大自主品牌汽車的市場（chǎng）比例。
作為中國自主品牌汽車的代表企業，２０１０年長安汽車銷量（liàng）（含合資企業）達到２３８萬輛。國際汽車製造商協會發布的（de）２０１０年全球汽車企業銷量排行中，長安汽車以１６８萬輛的自主產量，躋身中國汽車企業（yè）第１位（wèi）、全球車（chē）企第１３位。
徐留平介紹說，長安汽（qì）車以（yǐ）國家“十二五”發（fā）展規（guī）劃、戰略性新興（xìng）產業規劃為指導，製定了長安汽車麵對未來十年（nián）的企業發展戰略——“願景２０２０”。根據規劃，到２０１５年，將實現汽車銷售５００萬輛，其中自主品牌３００萬輛；到２０２０年，實現汽車銷（xiāo）售７５０萬輛，其（qí）中自主品牌５００萬輛。他（tā）認為，這一（yī）目標的實現，將進一步加快自主品牌汽（qì）車戰略的實施，為中（zhōng）國汽車產業的健康發展做出重要貢獻。
（本文章摘自新華網）