一段時間以來（lái），一（yī）些國（guó）家興起了一（yī）股試圖將“中國製造（zào）”排斥在外的浪潮（cháo）。
一家（jiā）名為“美國（guó）製造業聯盟”的團體以中國（guó）企業參加（jiā）舊金山—奧克蘭新海灣大橋建設為（wéi）由，要求（qiú）國會通過立法，強化“購買美國貨”。澳大利亞認為華（huá）為與中國政（zhèng）府有關聯，禁止華為投標澳大利亞（yà）國家寬帶網。不久前，美國“美中經濟安全審查委員會”舉行的關於中國國有企業和國有（yǒu）控股企業的聽證會，把中國國企給美方帶來（lái）的競爭壓力、美方應該如何進行有針對性的立法作為主題。
類似事件體現了一些西方國家對華經貿摩擦的新特點——在其自身利益需要保護時，越（yuè）來越多（duō）地將矛頭對（duì）準中國國有企業（yè）。
其實，華為是地道的中（zhōng）國民營企業，憑借出色的技（jì）術專利（lì）已在全球贏得廣泛的市場。參與前述大橋建設的中（zhōng）國（guó）企業——振華重工確實（shí）是中國（guó）國有控股公司，但它已經完成的承建部分完全是憑借（jiè）市場規律進行投標。
國企並非（fēi）中國才有，統計表明，世界上70%以上的石油資源都是由各國國有企業控製的。以（yǐ）所謂“非市場性”為借口而將中國國（guó）企拒之門外，顯然站不住腳。改革開放以（yǐ）來，特別是中國加入世界貿易組織十年來，中國國企進行了（le）深刻變革，全方位與市場接軌。中國國（guó）企完成多元化轉型，不少（shǎo）已經上市，其中一些甚至在美國上市。對中國改革稍有研究的人，不應忽略這一基本事實。
一些鼓動排斥中國國企的人（rén），所持一大（dà）理由是中（zhōng）國國企搞壟斷。大型中國國企（qǐ），尤（yóu）其是央企在中國經濟（jì）發展的很多領域都是排頭兵，這既有曆史的原因，也有（yǒu）現實的需要。但是，中國並不鼓勵央企的壟斷性，努力保障企業競爭的公平性。在《反壟斷法》麵前，國（guó）企並無特權可言。
不能不指出，西方一些（xiē）國家這些年與中國國企打交道，實際上是獲得了實在（zài）的（de）收益、分享（xiǎng）了（le）成果（guǒ）。以中遠集團為例（lì），2002年，當許多外國船運公司撤離美國波士頓（dùn）時，是美國將（jiāng）他們（men）請進（jìn）去了，公司業務擴大了，一（yī）下子解決了成千上（shàng）萬美國工人的生計（jì）。舊金山—奧克蘭新海灣大橋的中國業務結束之際，美方表示，這座當地地標式工程成了連接美中兩個不同國家和文化的橋梁。有專家指出，麵對國際金（jīn）融危機的衝擊，中國經濟的拉（lā）動作用挽救了世界經濟，中國國企功不可沒。過（guò）河拆（chāi）橋，不是（shì）發展健康經貿關係的應有之道。
阻撓中國國企進入他（tā）國的市場，實際上是一種投（tóu）資和貿易（yì）保護，既（jì）不符合自由貿易的（de）精神，也有悖經濟（jì）全球化的大（dà）勢。
（本文章（zhāng）摘自《人民日報》）